【model x怎么样】model x口碑好不好-yb体育官方

一，操控。太爽了，极其平顺、提速还快，完全没有汽油车的抖动、延迟。自动驾驶也不错。 二、外观。绝对够炫酷，除了从后面看尾部略有局促外完美。鹰翼门打开，确实很惊艳，强烈推荐买红色，那个直升机般的前挡风玻璃，让你的视野豁然开朗，开起车心情都变晴朗了，基本完美。 三，科技感。ipad操作科技感十足，自动门的关闭带感，而且防碰撞灵敏，即便停在路边也不用担心会碰到骑来的自行车，反正我一直放路边，每次自动开门都安全。完美。

2017年3月购买的特斯拉model x 花费将近120万元 四年间车辆贬值80万 随着近期特斯拉的负面影响 平时用车心惊肉跳 并且还受身边朋友的调侃 特斯拉让人省点心吧 外观：购买时的颜色是蓝色，看一两年还行看久了就视觉延误，还好外形还算运动就改了纳多灰的颜色，后开店家发完朋友圈和小红书后，城市里到处都是纳多灰的x。 动力：这点特斯拉还算厚道，新款同级别车型动力升级，特斯拉通过软件升级也把我的老车升级了快一秒的百公里加速。

这款车的颜值还是非常打动我的，整车的设计非常符合我的胃口，而且空间也比较宽敞，乘坐起来不会觉得局促，动力也是够用的，很适合日常代步。 这款车的乘坐空间还是比较不错的，完全能够满足家用的需求了，把前排的座椅调整好了之后，后排可以轻松的乘坐三个成年人，而且后备箱的容积也是很充足的。 我觉得这款车的颜值真的很高，整个车身看起来特别的时尚大气，很有气质，前脸的设计辨识度很高，车身的线条也很流畅，开在路上回头率不错。 内饰看起来挺有质感的，手感特别的好，而且做工相当的精致，该有的功能全部都有，中控的布局也十分的合理。新车的味道也不大。 动力真的是一点问题都

特斯拉将model x换外观也是买它的最重要的原因，内饰其实一般 中控评一年新股就会黄而且卡顿，车内做工不细致有异响 ，玻璃上升也会异响自动驾驶还可以目前辅助挺好用不会有刹车灵的状态 续航来说基本不行 550公里 开空调跑 实际跑300多公里就差不多没电充电前面400公里会很快后面就会很慢 应该是通用 玻璃白天开非常晒 贴了龙膜依旧很晒

用了一段时间来反馈一下我自己的使用感吧，有优点也有缺点，给想买的各位参考一下。 优点 提速快 零到一百加速2.8秒，路上见谁秒谁，再也不怕被三系和思域s3蹦了 外观不错 优点首先必须是好看，小翅膀车门特别帅，整体都很有科技感，因为前脸较短，又是流线型车身，所以外表看上去并没有很巨大。 内部空间大 每一排的空间都很足够，坐着完全没有压迫感也很适合有小孩已经二胎家庭，前后备箱空间都很够 前后备箱都很深，大的旅行箱后面可以竖着并排放2个。 提速快 零到一百加速2.8秒，路上见谁秒谁，怎么踩怎么有，再也不怕被三系思域s3蹦了。 缺点 1.控制台储存空间做的不是很

特斯拉model x，外形设计比较前卫时尚，七座的布局充分满足家庭出行需要，操控尤其是加速性能完美，内饰选装备，迎合自己的喜好，加上整个用车过程当中的几乎零保养，零维护，免限号，极其省心省力，用电成本远低于汽油车。美中不足是整车装备做工细致程度相较于传统豪车略显粗糙，整体来看是城市日常通勤很不错的选择。

最满意的就是这款车的综合性能很不错，每个方面的表现都很好，是一款能让你放心去驾驶的车子。 这款车的乘坐空间还是比较不错的，完全能够满足家用的需求了，把前排的座椅调整好了之后，后排可以轻松的乘坐三个成年人，而且后备箱的容积也是很充足的。 我觉得这款车的颜值真的很高，整个车身看起来特别的时尚大气，很有气质，前脸的设计辨识度很高，车身的线条也很流畅，开在路上回头率不错。 内饰看起来挺有质感的，手感特别的好，而且做工相当的精致，该有的功能全部都有，中控的布局也十分的合理。新车的味道也不大。 动力真的是一点问题都没有，作为日常代步的家用车来说是完全足够了，

选装能选的都选了，冬季加特套装在北京很实用，由于是最全的自动驾驶辅助，所以在20年免费升级了3.0的硬件系统，17年3月提车，已经4年了，72000多公里，基本是北京日常上下班，重度离车就不能活的人，也不爬停车蛮烦，车大，但是灵活，停车也很人性化，最远自驾回重庆，全程自动驾驶护体，非常轻松惬意一路玩儿着回去的，然后又开回北京。

车子提速非油车可以比拟，那速度叫一个爽，操控一般。玩具车，车内空间大，前后行李箱都可以装东西。鹰翼门看着非常酷，路上吸睛，但不一定适用，开启需要等。各种软件是这个车的优势，自动驾驶在环路上体验还是不错。但也不能离开方向盘，毕竟安全第一。硬件升级后，速度比以前有所提升，但网络速度有些慢。另外装配工艺，车辆细节需要加强。后排座椅舒适度一般。

model x 这个车型，最拉风的是他的鹰翼门，太帅了，每次打开都吸引无数眼球。加速起步非常给力，在路口等红灯，经常是我都过了路口了，旁边的车还没动地儿呢，一骑绝尘的感觉。超爽！ 就是后来座位乘坐的舒适感不是很好，中间空隙太大，两个座位太小。感觉是设计缺陷。 现在充电站越来越多，充电越来越方便了，在城市开非常惬意，充电无忧，新能源不限号。 超大的前挡风玻璃，让坐在前排的驾驶员和副驾驶的乘客面前超级开阔，感觉太爽了！

这辆特斯拉别看车身大，开着却十分灵活。回到车行，最后进行底盘检测，可以看到轮毂上有剐蹭，轮胎生产日期正常。model x的底盘被各种护板保护得非常严密，首先看看官方资料：前悬架采用双叉臂式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立空气悬架，model x配备有智能空气悬架管理系统，驾驶员可以自己调节调节底盘高度或着由系统根据路况信息来智能分配。

环保节能新能源爱好者，鸥翼门设计亮点。

17年3月订车7月上牌，上的蓝牌交了购置税开回家128w…算是国内特斯拉的首批韭菜吧。当时选特斯拉的理由是当年的电动车并没有很多选择，当时国产的电动车都还是拿普通车型改的电动化，反观x的鸥翼门，免费超充，自动驾驶，suv，还有6座…就毫不犹豫的下手了…

当在佛罗伦萨小镇第一眼看见x的时候，我就知道它是我我的🤣

新能源指标加上用车场景，只能选择当时的model x

外形独特，鹰翼门设计吸引眼球。

买车的时候这唯一一款在这个级别的车里面的纯电车型，也算是为环保事业做了自己的贡献吧。并且纯进口车型，还有自动驾驶功能，电源管理系统比较优秀。

这款车主要是买给我老婆开的，因为电动的车操控比较简单，之前家里那辆宝马x5的操控她都觉得不太好，看中了这款model x，而且这款车的动力也非常的强劲，完全不会有延迟的感觉。